[愛卡汽車 未來(lái)可期 原創(chuàng)]

(資料圖片僅供參考)

據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2023年以來(lái)，MPV市場(chǎng)除1月銷量同比下降之外，2-6月均有大幅增長(zhǎng)。其中，4月漲幅甚至達(dá)到了128.7%，并且3-6月的月銷量都超過了9萬(wàn)輛。 在MPV的整體銷量中，C級(jí)MPV的占比在2023年上半年出現(xiàn)了明顯提升，一直穩(wěn)定在50%左右，基本上占據(jù)了整體市場(chǎng)的半壁江山，最高的4月達(dá)到了54.7%。 國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)的火熱，大家有目共睹，從各車企今年發(fā)布的新車不難看出，新勢(shì)力品牌都已經(jīng)或即將拿出自家的MPV產(chǎn)品來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，本期《未來(lái)可期》，我們將以下半年值得期待的車型為例，聊聊MPV的下半場(chǎng)，將何去何從。

紛紛涌入MPV賽道

MPV之所以銷量提升迅速，與中國(guó)品牌近兩年來(lái)集中發(fā)力這一細(xì)分市場(chǎng)有很大關(guān)系。 目前，有六家主流中國(guó)品牌的重磅車型落地，包括：嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、極氪009、紅旗HQ9、傳祺M8、傳祺E9以及最新發(fā)布的魏牌高山等。

這些車型的出現(xiàn)，一方面提升了MPV市場(chǎng)的整體銷量，中國(guó)品牌推出的新車不但在市場(chǎng)聲量上大幅壓制了合資車型，而且在銷量數(shù)據(jù)和排名上也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越。 在2023年上半年的MPV銷量排行榜中，騰勢(shì)D9已經(jīng)超越“常青樹”別克GL8成為冠軍。

得益于中國(guó)的家庭成員組成，在家用SUV的概念被快速接受以后，MPV這個(gè)原本小眾的細(xì)分市場(chǎng)涌入了很多新品牌——前有嵐圖、極氪和騰勢(shì)，2023年下半年，小鵬和理想將會(huì)發(fā)布MPV車型。在產(chǎn)品實(shí)力方面，中國(guó)高端MPV在整體配置上也高于合資車型一個(gè)等級(jí)。這主要體現(xiàn)在兩大領(lǐng)域——智聯(lián)化、電動(dòng)化，與車市變革的方向完全貼合。

首先，智能化是中國(guó)品牌彎道超車的主要發(fā)力點(diǎn)之一，轎車和SUV市場(chǎng)如此，到了MPV市場(chǎng)同樣如此。 在動(dòng)力方面，中國(guó)品牌車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的普及，熱門產(chǎn)品既有純電車型，也有插電混動(dòng)和油電混動(dòng)。

反觀合資市場(chǎng)，純電車型尚未落地，支柱車型仍是汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，例如處在銷量亞軍地位的別克GL8，全系只有汽油+48V輕混動(dòng)力版本。 而像賽那、奧德賽這樣的混動(dòng)車型，它們的電池容量極小，純電行駛里程基本可以忽略不計(jì)。電動(dòng)機(jī)只在起步、急加速等工況下起作用，電池也不可插電充電，本質(zhì)上仍是以汽油機(jī)為核心。

合資車型當(dāng)中始終沒有插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車型落地，反觀中國(guó)品牌的高端MPV車型，基本都已邁入了新能源大門。 中國(guó)品牌推出的更多動(dòng)力選擇不僅更加貼合電動(dòng)化的大趨勢(shì)，而且讓消費(fèi)者有了更多的選擇余地，可以根據(jù)各自的用車場(chǎng)景選擇最符合需求的動(dòng)力配置，它們?cè)谑袌?chǎng)聲量和銷量上實(shí)現(xiàn)超越也屬水到渠成。

更重要的是，中國(guó)高端MPV車型幾乎都是最近或者近兩年剛剛上市的新銳車型，在設(shè)計(jì)、智聯(lián)、動(dòng)力、配置方面都更加貼合當(dāng)前的市場(chǎng)需求。 而別克GL8、賽那、奧德賽、艾力紳等車型都是車市老將了，它們的市場(chǎng)根基雖然更深，但年輕一代消費(fèi)者對(duì)于“新銳性”非常看重，“資格老”在他們眼中反而有可能成為一個(gè)缺點(diǎn)。

傳統(tǒng)車企的智能+豪華成為主流

前不久發(fā)布的魏牌高山，搭載了Coffee OS 2智能座艙，采用27英寸儀表娛樂一體屏，官方宣稱其在畫面呈像、反應(yīng)速度、交互流暢度等方面均已超越豪華品牌水準(zhǔn)。

此外，該車還配備了15英寸全功能W-HUD抬頭顯示器，可以顯示車況、導(dǎo)航、輔助駕駛等信息。在語(yǔ)音交互方面，高山還具備4音區(qū)感知能力，支持可見即可說(shuō)的多模交互功能。 Coffee Pilot智慧護(hù)航系統(tǒng)則融合了智能主動(dòng)預(yù)警及制動(dòng)、全自動(dòng)融合泊車、遙控泊車、540全景影像等超過27項(xiàng)功能的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。

后排搭載了雙懸浮式零重力按摩座椅，具備一鍵零重力/復(fù)位功能，以及標(biāo)配10點(diǎn)式按摩/通風(fēng)/加熱功能。后排采用二三排共軌設(shè)計(jì)，長(zhǎng)達(dá)1845mm的超長(zhǎng)滑軌使第二排腿部最大空間可達(dá)1166mm。此外新車還將搭載12.5L大尺寸車載獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱，可以實(shí)現(xiàn)0-50℃的溫度調(diào)節(jié)。

作為中國(guó)中國(guó)品牌邁向高端路線的先行者，魏牌汽車雖然在混動(dòng)系統(tǒng)和智駕方面下了不少功夫，但是近兩年在新能源市場(chǎng)中的表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)期，此時(shí)推出一款MPV車型重新提升品牌形象恰到好處。

可以看出，之前在新勢(shì)力智能電動(dòng)車上出現(xiàn)的“大沙發(fā)”、“大彩電”、“大冰箱”如今也開始在中國(guó)高端MPV上落地了。

新勢(shì)力的后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯

冰箱、彩電、大沙發(fā)的引領(lǐng)者——理想汽車，在6月17日舉辦的理想汽車家庭科技日上，公布了第一款純電動(dòng)車型的信息，車型命名為MEGA，主打50萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，支持800V高壓充電，搭載5C電池，實(shí)現(xiàn)“充電22分鐘，續(xù)航增加600km。”

理想MEGA官方定義為“全尺寸MPV”，車長(zhǎng)預(yù)計(jì)在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計(jì)在1.8-1.9米左右。這個(gè)身材尺寸，要比大家熟悉的別克GL8、豐田埃爾法以及騰勢(shì)D9、極氪009等車型明顯更大。

從此前公布的諜照以及手稿等信息來(lái)看，新車前臉造型非常流線，前機(jī)蓋與A柱的過渡溶為一體，并且B柱處于最高點(diǎn)，C柱與D柱處的線條將會(huì)呈現(xiàn)下滑的形態(tài)，造型十分流暢。

本屆成都車展，官方公布理想MEGA將于今年12月正式發(fā)布，明年1月展車進(jìn)店，明年2月開啟用戶交付。李想甚至喊出了“MEGA將成為50萬(wàn)以上所有乘用車的銷量第一，不分能源形式、不分車身形式”的目標(biāo)。橫向?qū)Ρ饶壳?0萬(wàn)以上銷量最高的寶馬X5，理想MEGA的年銷量需要達(dá)到7萬(wàn)輛以上。

理想汽車通過“奶爸/奶媽購(gòu)車首選”這一個(gè)標(biāo)簽就讓旗下的L7/L8/L9銷量火爆，可以說(shuō)在新能源SUV市場(chǎng)，理想汽車已經(jīng)成為中青年無(wú)法繞開的選擇。在此背景之下，理想汽車終于開始在純電市場(chǎng)上發(fā)力，首款車型自然也讓人期待值拉滿。

智能+豪華成為市場(chǎng)主流

雖然近兩年有很多中國(guó)品牌都推出了全新的MPV產(chǎn)品，但無(wú)非主打家用或商務(wù)兩大類，在千篇一律的車型定位中，小鵬汽車脫穎而出。5月26日，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬在社交媒體上說(shuō)他們最近一直在打磨全新的MPV——小鵬X9，這款車主打“年輕態(tài)”MPV市場(chǎng)。

從此前公布的諜照可以看出，新車采用封閉式前臉，下方為倒梯型設(shè)計(jì)的格柵。前大燈組方面，新車延續(xù)了小鵬家族分體式大燈的設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶設(shè)計(jì)拉伸了車身的視覺寬度。車身側(cè)面，整體造型看起來(lái)非常圓潤(rùn)，采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，將乘員艙空間最大化。車內(nèi)還是保留著小鵬汽車家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中央配備大尺寸懸浮式中控屏，不過看樣子并沒有配備小鵬G9上的副駕屏幕，同時(shí)對(duì)空調(diào)出風(fēng)口的裝飾看上去又有了新的想法。

小鵬汽車已經(jīng)借助G6/9的800V碳化硅充電平臺(tái)，加速布局S3/4超充網(wǎng)絡(luò)。作為扶搖2.0平臺(tái)的第二款量產(chǎn)車型，小鵬X9的智能化水平可能是補(bǔ)能之外的第二個(gè)亮點(diǎn)，這些因素將構(gòu)成小鵬X9面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化優(yōu)勢(shì)。

家用市場(chǎng)被進(jìn)一步細(xì)分

除了理想，將目光瞄準(zhǔn)家用市場(chǎng)的還有極狐，作為首個(gè)“母嬰友好型”汽車，考拉基于寶貝出行全場(chǎng)景，開發(fā)出適合母嬰駕乘的專屬座艙，幫助母嬰圈媽媽解決出行問題，目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級(jí)寶爸寶媽。

考拉座艙采用病毒消殺空調(diào)和殺毒內(nèi)飾，并裝備了無(wú)汞紫外線殺菌燈。當(dāng)鎖車下電、后排毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)到車內(nèi)無(wú)人時(shí)，即可通過App遠(yuǎn)程啟動(dòng)無(wú)汞紫外線殺菌燈，照射FOV覆蓋兒童和媽媽乘坐區(qū)域的99%，15min即可實(shí)現(xiàn)醫(yī)療級(jí)消殺。值得一提的是，考拉還搭載了具有中科院技術(shù)的超大比表面積結(jié)構(gòu)空調(diào)濾芯，高效過濾PM2.5、PM10、飛沫、微細(xì)粉塵、花粉等，后排還特別應(yīng)用了“牙膠級(jí)啃咬”材料，打造出近乎“0醛0苯”的座艙。

更為人性化的是，考拉在車內(nèi)設(shè)置了一塊魔方茶幾小桌板，可以隨時(shí)隨地為寶貝打造出一個(gè)移動(dòng)小餐廳，再加上可旋轉(zhuǎn)的兒童安全座椅，讓媽媽更加方便地陪伴寶貝在車內(nèi)用餐。

為了讓媽媽在出行中能更好的休息，考拉搭載了專為媽媽設(shè)計(jì)的沙灘躺椅，為背、臀、腿、腳均勻分擔(dān)身體重力，讓媽媽得到更好的休息。此外，考拉還以“一米視角”在車門處設(shè)置上車扶手，方便孩子上下車，配合僅高340mm的上車低踏臺(tái)，更是極大提升了孕媽、寶貝上下車的便利性。

極狐考拉自亮相以來(lái)因其明確的用戶指向性受到消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，尤其是寶媽用戶以及各位帶娃的家長(zhǎng)。精準(zhǔn)的用戶思維將車型定位轉(zhuǎn)到細(xì)分領(lǐng)域，這也是極狐以及目前汽車市場(chǎng)環(huán)境下的一次新嘗試。對(duì)于嬰幼兒父母帶娃出行，確實(shí)存在諸多問題，在這一細(xì)分領(lǐng)域深耕，解決了不少家庭的出行問題。

傳統(tǒng)車企純電路徑仍未放棄

合創(chuàng)V09發(fā)布于此前的上海車展，新車定位為中大型純電動(dòng)MPV，基于合創(chuàng)Concept-M概念車進(jìn)行打造。官方表示，新車將于今年3季度正式上市，第4季度開始交付。

外觀方面，前臉采用了當(dāng)下流行的貫穿式LED日行燈，同時(shí)前臉的品牌LOGO也將同日行燈一起點(diǎn)亮。同時(shí)，新車配備了矩形的大尺寸中網(wǎng)，視覺效果突出，也符合如今消費(fèi)者對(duì)于MPV車型的審美。該車的尾部處處可見硬朗的線條，犀利的鍍鉻裝飾使得整個(gè)車尾看起來(lái)張力十足。新車采用了流行的貫穿式尾燈，造型十分犀利，富有科技感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距為3170mm。

合創(chuàng)V09的座艙給人印象最深的不是設(shè)計(jì)，而是高級(jí)用料所營(yíng)造出的高級(jí)感。新車內(nèi)飾中控臺(tái)僅有空調(diào)出風(fēng)口，將全部功能都集中在中控大尺寸觸控屏之上。合創(chuàng)V09還將配備有手機(jī)無(wú)線充電器以及充電接口等配置，22個(gè)揚(yáng)聲器、天窗也給安排上，內(nèi)部的配置應(yīng)有盡有。合創(chuàng)V09的“零重力”座椅十分寬大，并支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。作為一款MPV車型，它對(duì)后排乘客的照顧足夠到位，車載冰箱、獨(dú)立空調(diào)、小桌板、17.3英寸二排吸頂大屏都有配備。

動(dòng)力方面，合創(chuàng)V09標(biāo)配800V高壓系統(tǒng)、高能量密度電池，實(shí)現(xiàn)超過750km的續(xù)航，并配備Hi-EMS能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)380千瓦功率4C超級(jí)快充，最快5分鐘充電200km。此外，合創(chuàng)V09還搭載H-VIP 3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，搭載激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛。

合創(chuàng)V09將成為其第四款量產(chǎn)車型，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾都可以看出整體產(chǎn)品力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。雖然目前還沒有公布具體售價(jià)，但預(yù)計(jì)將在30萬(wàn)元左右，主打性價(jià)比。結(jié)合目前合創(chuàng)汽車較為平淡的銷量來(lái)看，全新合創(chuàng)V09的推出，有望對(duì)品牌銷量起到提振作用。

8月25日，上汽大通MAXUS全新打造的“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7在成都車展上迎來(lái)全球首秀，推出兩個(gè)版本，其中森林版售價(jià)25.98萬(wàn)元起，高山版售價(jià)29.98萬(wàn)元起。

在外觀上，大家7前臉采用幾何切割形成清晰形面，搭配“矩陣飛翼式頭燈”；車身側(cè)面設(shè)計(jì)了同級(jí)獨(dú)有的隱藏式門把手、電動(dòng)滑移門；尾燈則采用橫向貫穿的一體化設(shè)計(jì)。值得一提的是，大家7是全球首臺(tái)搭載CMS電子外后視鏡的MPV車型。新車尺寸為4907×1885×1768mm，軸距為2975mm，車內(nèi)凈高達(dá)1200mm，寬度達(dá)1538mm。大家7作為一款中型MPV，稱能為用戶帶來(lái)全尺寸MPV的三排舒適空間乘感。

在智能座艙的打造上，大家7全車座椅采用Nappa真皮，第二排電動(dòng)座椅擁有腿托和加熱等功能，并擁有同級(jí)少見的小桌板，配以100%遮光的可開啟全景天窗。車內(nèi)還搭載了車規(guī)級(jí)冰箱，可實(shí)現(xiàn)0-50℃內(nèi)一鍵制冷或加熱，只需27分鐘即可從30℃降至0℃，冰箱還可設(shè)置24小時(shí)持續(xù)工作，而最低電耗每小時(shí)僅0.055度。新車搭載8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)配合高清三聯(lián)屏，除了擁有娛樂互聯(lián)功能外，還支持語(yǔ)音或觸屏“一鍵控全車”。

在續(xù)航方面，大家7采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團(tuán)90kWh魔方電池及高階BMS，CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km。而在用電方面，該車不僅支持電動(dòng)車中最高6.6kW的V2L車外放電功能，還支持最大2.2kW的車內(nèi)V2L放電。

隨著大家7的亮相，上汽大通MAXUS全新新能源品牌“大家”，也形成了由“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家9、“大家庭舒適電動(dòng)MPV”大家5、“大家庭豪華電動(dòng)SUV”大家6以及“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7組成的高端產(chǎn)品矩陣，后者也將成為沖擊高端豪華家用電動(dòng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的一大猛將。

老牌豪華純電新品待出

除了中國(guó)品牌之外，海外品牌也不乏全新的MPV車型，這其中就包括沃爾沃EM90。8月24日，沃爾沃官方宣布EM90將于11月12日全球首發(fā)，并同步開啟中國(guó)大陸地區(qū)預(yù)訂。作為沃爾沃品牌旗下首款MPV車型，EM90定位豪華純電MPV，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)，車身長(zhǎng)度或?qū)⒊^5.2米。

動(dòng)力方面，新車將采用純電驅(qū)動(dòng)，有可能會(huì)采用與EX90相同的動(dòng)力系統(tǒng)：低功率版電機(jī)最大功率407馬力，最大扭矩770Nm。高功率版電機(jī)最大功率503馬力，也有傳言稱將達(dá)到544馬力，新車的續(xù)航里程或?qū)⒊^800km。

雖然目前關(guān)于沃爾沃EM90的信息還是十分有限，但該車出自我們熟悉的SEA浩瀚架構(gòu)。除了擁有沃爾沃專屬的外觀設(shè)計(jì)之外，我們也可以期待一下它如何在內(nèi)飾和配置方面展現(xiàn)北歐豪華。同時(shí)得益于海外豪華品牌在純電MPV領(lǐng)域的稀缺，或許會(huì)在一定程度上幫助沃爾沃EM90提升市場(chǎng)表現(xiàn)。

全文總結(jié)：MPV作為追求舒適與平順的工具屬性車型，純電驅(qū)動(dòng)無(wú)疑是最佳動(dòng)力方案，較大的車身尺寸也能夠容下更大的電池包，一定程度緩解續(xù)航焦慮，外加近年來(lái)二胎政策的影響以及家庭用車觀念的轉(zhuǎn)變。所以新勢(shì)力品牌們紛紛將新賽道瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)也不足為奇，從下半年即將與我們見面的這些MPV可以看出，除了豪華與家用的主旋律，不少產(chǎn)品還將目光投向了更加細(xì)分的賽道，更加精準(zhǔn)地面向用戶所需，但最終又有誰(shuí)能夠突出重圍，成為現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，我們還需拭目以待。

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