文丨壹觀察 宿藝

你手機廣告多嗎 ？這是微博上的一個熱門話題。

【資料圖】

近期@WHYLAB針對五大品牌的旗艦手機搭載的系統(tǒng)評測中，有兩個信息引發(fā)了大量網(wǎng)友的關(guān)注與熱烈討論：一個是即使到了2023年， 手機廣告依舊很多 ，甚至某品牌系統(tǒng)自己推送的廣告一天就接近20條，如果再加上用戶安裝幾十上百個應(yīng)用之后，那么收到的廣告推送信息大概率會“不堪其擾”；二是魅族20系列在五大品牌旗艦的測試中， 3 次 24 小時靜置場景系統(tǒng)推送廣告均為 0 條 ，再次印證了 Flyme 10系統(tǒng)“絲滑純凈”的好口碑 。

減少廣告推送不僅可以提升用戶體驗與手機系統(tǒng)口碑，同樣也是國家法規(guī)的監(jiān)管要求。根據(jù)2022年09月由國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局近日聯(lián)合發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)彈窗信息推送服務(wù)管理規(guī)定》，彈窗信息推送服務(wù)提供者應(yīng)遵守“科學(xué)設(shè)定推送內(nèi)容占比”、“規(guī)范廣告推送”等九方面要求，并必須“保障用戶權(quán)益”。

魅族20系列旗艦手機以及搭載的Flyme 10 操作系統(tǒng)“ 幾乎無廣告 ”的特征，既體現(xiàn)Flyme對用戶“體驗為先”的高度重視，又體現(xiàn)了魅族對履行社會責(zé)任、推動行業(yè)正向發(fā)展的企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

Flyme 11年，持續(xù)給用戶帶來“無限驚喜”

Flyme絕對是中國智能手機行業(yè)“ 具有里程碑意義 ”的手機操作系統(tǒng)。

其不僅成就了魅族產(chǎn)品的好口碑、好體驗，以至于被魅友們喊話“ Flyme去哪我去哪 ”，深刻改變了中國智能手機行業(yè)的系統(tǒng)交互革新歷史。

作為最早布局智能手機領(lǐng)域的國產(chǎn)品牌，誕生于2009年的魅族M8，基于Windows CE 6.0打造的Mymobile系統(tǒng)，成為國內(nèi)首款全觸屏智能手機，上市后創(chuàng)造了產(chǎn)品銷量、用戶口碑與行業(yè)影響力的“三殺”。不僅得到了操作系統(tǒng)巨頭微軟的高度認(rèn)可，被微軟總部永久收藏，還被當(dāng)年的蘋果視為“最大競品之一”。對小米等眾多中國手機品牌的成立，以及包括MIUI在內(nèi)的系統(tǒng)交互演進都都產(chǎn)生了深遠影響。

2012年基于Android深度定制的Flyme系統(tǒng)發(fā)布，更是影響了過去十年中國手機系統(tǒng)與體驗的演進過程，也被魅友和行業(yè)評價為“ 魅族的靈魂所在 ”。

Flyme十一年的演進歷史上，有三個設(shè)計理念與突出特性，對當(dāng)前與未來的操作系統(tǒng)創(chuàng)新皆有重要的示范意義：

簡約操作邏輯與獨特美感的UI 。

比如Alive Design。2019年發(fā)布的Flyme 8，首次提出了Alive Design全新設(shè)計理念，恰當(dāng)留白等設(shè)計進一步提升了Flyme遵循的“極簡”理念，還帶來了獨特的“呼吸感”與更高效的信息傳遞，避免了很多安卓系統(tǒng)的“不知取舍的堆砌頑疾”。新版的Flyme 10這種理念再次進化：全新色彩體系的圖標(biāo)與插件更加鮮活與立體；息屏、鎖屏、桌面等皆支持系統(tǒng)外觀編輯器一站式個性化設(shè)置，系統(tǒng)UI“千人千面”。全新的如然引擎帶來更加豐富自然的視效體驗，如新升級的Alive壁紙可實現(xiàn)細(xì)膩紋理律動，進一步提升了Flyme的“ 極簡 ”設(shè)計理念與交互“ 生命感 ”。

不斷引領(lǐng)行業(yè)的系統(tǒng)功能創(chuàng)新。

這些被魅友稱之為“ 系統(tǒng)甜點 ”的功能創(chuàng)新，背后實際上體現(xiàn)的是Flyme對用戶需求的深度洞察與場景使用的獨特理解。比如被稱為“Flyme最好用的功能之一”的小窗模式。從Flyme 6上用戶在游戲模式回復(fù)彈幕微信消息時的輸入窗口，到Flyme 10時小窗模式已經(jīng)擁有效率高、適配廣、用完即退等諸多領(lǐng)先便捷體驗。配合新版Aicy智能助手，用戶甚至可以在小窗里編輯或者自動扣圖，最后用小窗分享出去，這在用戶手機多任務(wù)并行、會議投屏等場景中尤為實用。

絲滑流暢的系統(tǒng)交互體驗 。

“流暢”實際上是安卓系統(tǒng)一直被用戶重點對標(biāo)iOS的強感知體驗之一，背后實際上與安卓內(nèi)核機制、應(yīng)用開發(fā)規(guī)范、多任務(wù)運行邏輯，以及過度的消息與廣告推送等都有關(guān)系。Flyme 6提出了“進程收割者”與“閃電啟動”等功能，到Flyme 7的“系統(tǒng)內(nèi)存清道夫”、超過300個使用場景的“秒啟動”、游戲?qū)Ｏ韮?nèi)存等舉措..... Flyme 6不斷夯實了其“絲滑流暢”的顯著系統(tǒng)特性與用戶口碑。

最新版的Flyme 10，則在OneMind 10.0等諸多領(lǐng)先技術(shù)與功能的加持下，多任務(wù)狀態(tài)下最高應(yīng)用保活高達21個（12GB運行內(nèi)存），并斬獲了“泰爾實驗室48個月手機持久流暢”認(rèn)證。

有意思的是，F(xiàn)lyme 10在發(fā)布之后，很多用戶和媒體將其跟iOS16去做對比測試。原因一方面是Flyme 10確實做到了安卓流暢度的最前列，包括系統(tǒng)調(diào)度、交互動畫、高刷策略，以及與強悍的硬件配置進行的系統(tǒng)和應(yīng)用調(diào)優(yōu)都“ 非常頂 ”；另一方面，就是Flyme 10十分努力地“ 去廣告 ”。比如除了定制的QQ 音樂，第三方預(yù)裝APP只有6個，系統(tǒng)應(yīng)用可以刪到只剩 7 個，并且從小白測評來看還可以做到系統(tǒng)廣告的“0條推送”。

可以說，F(xiàn)lyme 10無論是從系統(tǒng)交互的流暢度，還是系統(tǒng)干凈程度都已經(jīng)“ 非常接近iOS ”。

今年6月發(fā)布的 Flyme 11周年OTA版本 ，再次實現(xiàn)了多層進化：比如新增支持雙卡雙通、藍牙音頻編碼器新增 LHDC、電競模式最高支持1500Hz屏幕觸控采樣率等顯著提升用戶體驗的實用功能；升級的Aicy 識屏和 Aicy 建議，讓桌面插件可以基于用戶場景提供天氣、快遞、待辦事項等“一眼直達”的信息顯示；以及可以幫助有效的節(jié)省機身物理存儲空間的超級壓縮功能等等 ......

Flyme十一年，同樣也是忠于用戶體驗、不斷給魅友創(chuàng)造“無限驚喜”的成長歷程，這其實也是Flyme 和魅族可以一直獲得魅友“ 長期熱愛 ”的重要原因。

Flyme的新十年：“熱愛無界”

2023年是魅族與Flyme的又一個“ 關(guān)鍵成長節(jié)點 ”：不僅“兩年磨一劍”、搭載Flyme 10系統(tǒng)的魅族20系列新旗艦發(fā)布后銷量猛增，面向汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革發(fā)布的Flyme Auto則被業(yè)界評價為“ 出道即巔峰 ”的“現(xiàn)象級創(chuàng)新產(chǎn)品”。

星紀(jì)魅族集團董事長兼CEO沈子瑜甚至在發(fā)布會上公開表示：“沒有手機廠商賦能的汽車都將逐漸掉隊！”

沈子瑜將這句話是有足夠底氣的：

相比很多手機與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出的“系統(tǒng)遷移上車/投屏”軟件，以及一些手機企業(yè)與車企發(fā)布的類似手機車鑰匙、遠程開啟空調(diào)/車窗等定制化功能，F(xiàn)lyme Auto真正做到了從底層改變智能汽車技術(shù)架構(gòu)。帶來的好處也非常明顯：Flyme Auto讓手機成為了汽車的一部分，進而提升智能座艙使用體驗，成為傳統(tǒng)汽車五個域（動力域、底盤域、車身域、座艙域、自動駕駛域）之外的“ 第六域 ”—— 手機域 。通俗點講，就是兩大躍遷：一是手機與車機綜合算力的提升；二是通過One Computer實現(xiàn)Flyme Link互聯(lián)互通框架、協(xié)議融合與異構(gòu)計算，進而基于One Account實現(xiàn)車機與手機的賬號打通、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)、生態(tài)融合與跨屏交互。

同樣重要的是，F(xiàn)lyme Auto延續(xù)了Flyme過去十年長期積累的系統(tǒng)能力與用戶洞察，可提供“ 與魅族旗艦手機相等水平的系統(tǒng)交互體驗 ”，而這也是傳統(tǒng)車機廠商做不好、單一手機企業(yè)無法越界實現(xiàn)的最大短板之一。

以Flyme獨特的Alive Design設(shè)計理念為例，車機用戶即使在沒有魅族手機的情況下，也可通過Flyme Auto使用“如然引擎”（系統(tǒng)顏色可根據(jù)時間、氣象與車輛所在場景進行鏡像匹配）、多形態(tài)桌面等車主個性化需求，以及手勢交互、Aicy智能語音助手、Smart Bar等Flyme在手機端的優(yōu)勢創(chuàng)新交互體驗，以及小程序、應(yīng)用商店等豐富的服務(wù)拓展能力等等。

再以“小窗模式”為例，F(xiàn)lyme Auto針對車機場景提供了分屏、多任務(wù)、無界桌面（使用手機應(yīng)用）三種模式，并可根據(jù)所在場景的任務(wù)優(yōu)先級進行車機小窗的“主動避讓”，相比傳統(tǒng)車機的“多任務(wù)分屏”更加高效直觀與靈活易用。

從交互體驗來看，在領(lǐng)克 08搭載的15.4 英寸高品質(zhì)超清2.5K 中控顯示屏、安托拉1000 Pro智能座艙計算平臺等軟硬一體化深度融合創(chuàng)新加持下，F(xiàn)lyme Auto的“流暢”與“輕快”兩大特性相比其他車機產(chǎn)品的交互體驗優(yōu)勢更加突出。這也是沈子瑜提出基于Flyme Auto打造“ 最佳車載人機交互體驗 ”的信心來源。

結(jié)合星紀(jì)時代之前在 XR 等領(lǐng)域的研發(fā)投入，以及魅族在智能家居、可穿戴智能終端、潮流生活等領(lǐng)域的布局，F(xiàn)lyme正成為一個覆蓋手機+智能座艙+XR+AIoT智能家居能力的完整“ 無界系統(tǒng) ”。這在萬物互聯(lián)新技術(shù)變革周期面前至關(guān)重要，也是魅族啟動“ 熱愛無界 ”品牌煥新重要原因。

同樣值得關(guān)注的是，近期魅族 20 系列還正開啟了 “夏日清爽”計劃 ：不止清爽少廣告，還可以獲得最高優(yōu)惠300 元、線上購機至高可享 24 期免息的“清爽福利”。同時， 首發(fā)搭載Flyme Auto的領(lǐng)克 08已經(jīng)開啟預(yù)售 ，魅族所強調(diào)的“多終端、全場景、沉浸式” 體驗正加速走進大眾生活。

《壹觀察》評論

Flyme十一年，可以說是中國智能手機行業(yè)操作系統(tǒng)持續(xù)演進的標(biāo)桿案例與最佳縮影。

今年4月，沈子瑜給魅族手機提出了一個“ 小目標(biāo) ”：三年內(nèi)回到國內(nèi)中高端市場TO5品牌。平心而論，這是一個非常具有挑戰(zhàn)性的新目標(biāo)，但在星紀(jì)魅族集團強大供應(yīng)鏈、軟硬一體化研發(fā)創(chuàng)新、以及渠道、服務(wù)體系和多終端生態(tài)體系的綜合布局下，魅族和Flyme注定還會不斷為用戶創(chuàng)造“無限驚喜”。

2007年1月，喬布斯發(fā)布了“改變手機行業(yè)走向”的初代iPhone，iOS也同期發(fā)布，兩者的組合開啟整個移動互聯(lián)網(wǎng)大變革時代。16年后的今天，科技變革再次走到了新的關(guān)鍵拐點：面向萬物互聯(lián)時代，所有手機企業(yè)都在尋找“新船票”，而與汽車、智能家具設(shè)備的數(shù)據(jù)與服務(wù)連接背后，其實是個人-出行-居住三大空間的智能化無縫連接。

一如十年前，魅族和Flyme同樣站在了行業(yè)變革最前沿，成為新技術(shù)、新場景、新生態(tài)的重要領(lǐng)跑者與創(chuàng)新者。只不過，魅族這次的挑戰(zhàn)更大，同時成長機遇和創(chuàng)新空間也同樣巨大。沈子瑜說“沒有手機廠商賦能的汽車都將逐漸掉隊”，實際上，沒有與汽車廠商深度融合的手機企業(yè)也同樣會被逐漸洗牌出局。

這就是魅族所選的“難而正確”之路，也是科技企業(yè)面向未來新十年的最大變局之一。

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