日前，在位于合肥市長豐縣吳山鎮的國網合肥供電公司吳山供電所，當地居民正在使用新一代有序充電樁為愛車“續航”。本報通訊員 李 巖 攝

國網電力公司在亳州市地區投資建設50余座充電站，站點分布在高速服務區、城市及鄉鎮等地段。計劃今年底前陸續投運城市充電站10余座，同時高速充電站進行擴建。  本報通訊員 梁西海 攝

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為什么建

提高服務監管效率，優化能源供給體系

一位電動網約車司機的手機上，會有多少個汽車充電App？皖能集團旗下專業從事交通領域供能新基建業務的安徽省充換電有限責任公司副總經理吳冠瓊，有次打車時隨機問了司機這個問題。“答案是6個。”吳冠瓊告訴記者。

電動網約車每天都要充一兩次電。當下，汽車充換電服務運營主體高度分散，不同運營商的充電樁，需要通過不同的App去尋找和操作。對于電動網約車司機來說，找樁充電是家常便飯，手機里裝五六個充電App實屬“基本操作”。

這顯然不方便，而且不利于充電設施的統籌高效利用。“如果將所有充電樁以及換電站都連接到‘一張網’上，用戶可以通過一個入口找到充換電設施，政府部門也可以全面、及時掌握充換電設施的建設、利用情況，增強監管的精準性、科學性。”吳冠瓊說。

意義不止于提高服務和監管效率。在汽車產業向新能源時代轉型的大潮中，能源補給體系也在發生深刻變革，如今龐大、單一的加油站網絡，將會逐步讓位于包含充換電等多種補能方式在內的綜合能源補給網絡。這是一筆規模快速增長但格局未定的“大生意”。建設全省充換電“一張網”，有利于安徽省探索充換電基礎設施投資、建設、運營、服務的新模式，在汽車產業的能源革命中分得更大蛋糕。

從能源保供的角度考慮，建設充換電“一張網”還能提高電網峰谷調節能力。一個快充樁功率60kW，2萬個快充樁就是120萬kW，相當于一座大型火電廠的功率。儲存有大量電池的換電站，聚合在一起是一個巨大的儲能體系。“通過充換電‘一張網’，將成千上萬的充電樁和電池接入統一平臺，實行智能化調控。在用電高峰時壓低充電功率，并用換電站電池向電網放電，在用電低谷時再充電。”省充換電有限責任公司董事長吳海說，這如同有了虛擬電廠，可以削峰填谷，保證電網安全穩定運行。

誰來建

政府引導、市場主導、社會協同

在曾經以燒餅、如今以新能源汽車產業而聞名的長豐縣下塘鎮，皖能集團與長豐縣共同組建的皖豐長能投資公司，和民營企業慧鵬換電新能源科技發展公司合作建設的輕卡換電站，于今年4月投入運營。“這座換電站位于快遞物流運輸的重要路線上，一次換電僅需5分鐘，為新能源輕卡提供了高效、便捷的補能服務。”皖豐長能公司董事長張學鎖告訴記者。

充換電基礎設施建設和運營屬于重資產行業，投資規模大，商業模式仍有待探索完善，行業整體的回報周期長。如何發揮好國資和社會資本等不同背景、不同類型市場主體的作用，是充換電“一張網”建設需要解決的重要問題。省發展改革委、省能源局6月16日發出《關于進一步做好全省充換電基礎設施建設工作的通知》，明確要求建立政府引導、市場主導、社會協同的建設模式，支持各類市場主體參與充換電基礎設施建設。

離下塘輕卡換電站不遠，是一座集油氣電氫風光儲一體化的綜合能源港，其中的換電站可以實現乘用車20秒極速換電。該換電站的建設運營同樣采取了國企與民營企業合作的模式，合作雙方分別是省充換電有限責任公司與換電賽道頭部企業奧動新能源。奧動新能源已與國內多家主流整車企業合作開發了超過30款換電車型，截至今年6月累計換電超過6227萬次。

國資國企在調動地方產業資源和融資等方面優勢明顯，具有承受重資產行業巨大投入的實力，能夠為地方產業戰略目標做長期布局；民營企業的市場嗅覺敏銳，在探索新技術新業態新模式上靈活而有闖勁。皖能集團與行業優質民營企業在長豐合作建設換電站的實踐，為匯聚多方力量建設充換電“一張網”積累了有益經驗。

統一開放的平臺對聚合力量十分重要。6月21日召開全省新能源汽車產業集群建設推進大會要求，充分發揮省充換電基礎設施監管服務平臺和充換電公司作用，大力推進“互聯網+充換電基礎設施”。皖能集團已于今年3月啟動省充換電基礎設施監管服務平臺建設。以安徽省充換電有限責任公司現有業務為依托，組建全省平臺公司，積極引進戰略投資者，打造專業、規范、領先的充換電基礎設施投資建設運營主體。

“皖能集團是安徽能源安全保障的省級隊、全省能源產業結構戰略性調整的主力軍、實施‘雙碳’行動的主平臺，在綜合能源服務和充換電行業已經提前布局并形成一定基礎和能力。全省充換電基礎設施‘一張網’建設，我們義不容辭要打主力、當先鋒。”皖能集團黨委委員、副總經理賈化斌表示，集團將積極發揮省級平臺、國有資本的引領和杠桿作用，創新投資、建設、運營和合作模式，帶動各類市場主體參與充換電“一張網”建設。

怎么建

省市合作、整體打包、肥瘦搭配

8月2日，蕪湖市政府與皖能集團簽訂戰略合作協議，雙方將共同建設布局合理、便捷高效的充換電基礎設施網絡和監管運營服務平臺，加快融入全省充換電一張網。這意味著以“省市合作、整體打包、肥瘦搭配”的方式推進充換電“一張網”建設取得重要進展。

當前，充換電服務需求冷熱不均的現象突出。中心城區服務需求大，充換電設施投資回報率高，是投資者眼中的“肥肉”；農村等偏遠地區需求小，投資回報率低，是沒有什么“油水”的“瘦瘠之地”。要推動新能源汽車產業加快發展，充換電設施建設必須適度超前，在農村等偏遠地區也要適當布局。但即便是國有資本，也要考慮收益問題。“將中心城區與農村等偏遠地區進行肥瘦搭配、整體推進，既能夠滿足適度超前、支持新能源汽車產業成長的要求，也能夠平衡投資回報，使充換電基礎設施網絡的建設和運營更可持續。”吳海表示。

省發展改革委、省能源局《關于進一步做好全省充換電基礎設施建設工作的通知》也明確，積極開展充換電基礎設施建設“省市合作、整體打包、肥瘦搭配”試點，一體推進市、縣、鄉三級充換電基礎設施建設。綜合測算選址布局收益，采取優勢選址與保障性選址搭配建設的方式，彌補保障性運營收益。

在長豐，皖能集團結合能源綜合改革試點，已推動充換電一體化建設先行先試，力爭9月底實現鄉鎮覆蓋，年底實現縣有港、鄉有站、村有樁，爭創省內全覆蓋第一縣。根據市縣鄉一體推進“一年打基礎、兩年上軌道、三年全覆蓋”的總體目標，皖能集團將努力在2024年實現鄉級充換電設施75%覆蓋任務，到2025年基本完成全覆蓋。接下來，隨著省充換電基礎設施監管服務平臺和投資建設運營主體的組建、運作，行業生態將更加完善，全省充換電“一張網”建設將進一步提速。（記者 汪國梁）

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