原標(biāo)題：避免“滑”式失控！@司機(jī)朋友 雨天行車(chē)安全提示請(qǐng)收好

(相關(guān)資料圖)

近日，我國(guó)南方地區(qū)降雨多發(fā)，雨天路滑，駕車(chē)上路最忌諱的就是高速行駛和急踩剎車(chē)、急打方向。

近日，一輛小車(chē)在途經(jīng)二廣高速湖南婁底段時(shí)，天正下著小雨，小車(chē)突然打滑撞向左側(cè)中央護(hù)欄，隨后又失控撞上了右側(cè)護(hù)欄。事故造成車(chē)輛和道路公共設(shè)施不同程度受損，所幸車(chē)上三人都系好了安全帶，沒(méi)有受傷。

原來(lái)，駕駛?cè)诵つ秤晏煨熊?chē)時(shí)沒(méi)有降低車(chē)速，而且在車(chē)輛打滑撞上左側(cè)中央護(hù)欄的時(shí)候，采取了急踩剎車(chē)并向右急打方向的錯(cuò)誤做法，引發(fā)事故。交警認(rèn)定，肖某負(fù)此次事故全部責(zé)任。

前些天，昌栗高速江西上高段發(fā)生這樣一幕，同樣是在下雨天，一輛小車(chē)以每小時(shí)120公里的速度在快車(chē)道上行駛時(shí)，突然失控沖進(jìn)了路旁護(hù)坡樹(shù)林里。

交警認(rèn)定，事故全部責(zé)任由項(xiàng)某承擔(dān)。

出隧道遇暴雨 車(chē)輛急剎引發(fā)事故

夏季氣溫高、濕度強(qiáng)，發(fā)生強(qiáng)對(duì)流天氣的概率相對(duì)較高。駕駛?cè)嗽诔鲂羞^(guò)程中如遇強(qiáng)對(duì)流天氣，一定要謹(jǐn)慎駕駛，不能掉以輕心。

近日，在G25長(zhǎng)深高速麗龍段，一輛大貨車(chē)剛從隧道出來(lái)就方向失控，在高速路上旋轉(zhuǎn)了兩圈半才停下，好在車(chē)上人員都系好了安全帶，沒(méi)有受傷。

據(jù)駕駛?cè)藚悄撤Q(chēng)，當(dāng)天他駕駛車(chē)輛從龍泉回麗水，一開(kāi)始路上的天氣都挺好的，車(chē)子駛?cè)肼檠笏淼赖臅r(shí)候并沒(méi)有下雨，可剛出隧道口就遇到了暴雨。

由于他之前車(chē)速比較快，暴雨致使路面濕滑產(chǎn)生水膜效應(yīng)，而且還影響了駕車(chē)視線，吳某一下子慌了神，急踩剎車(chē)導(dǎo)致方向失控，撞上了邊護(hù)欄，隨后引發(fā)事故。

交警提醒，夏季行車(chē)要注意天氣變化，尤其是進(jìn)出隧道的時(shí)候一定要控制好車(chē)速，如遇到路面濕滑發(fā)生車(chē)輛失控要緊握方向盤(pán)，不要猛踩剎車(chē)。如發(fā)生事故，車(chē)子能移動(dòng)的話，應(yīng)做到車(chē)靠邊、人撤離、即報(bào)警。

警惕“水膜效應(yīng)” 切忌操作過(guò)猛

俗話說(shuō)“十回事故九回快”，雨天路面濕滑，駕駛?cè)烁鼞?yīng)謹(jǐn)慎駕駛。交管部門(mén)提醒，夏季行車(chē)，應(yīng)提前了解沿途路況，如遇強(qiáng)對(duì)流天氣做到降速、控距、亮尾；遇道路積水較深要停車(chē)查看，不要冒險(xiǎn)涉水；遇擁堵緩行、交通事故等突發(fā)情況，要提前減速，避免急打方向和緊急制動(dòng)，防止因車(chē)輛失控引發(fā)交通事故。

雨天路面濕滑，路面會(huì)和輪胎之間形成一層水膜，輪胎的摩擦力下降，車(chē)速過(guò)快會(huì)容易產(chǎn)生“水上漂”的現(xiàn)象，這就是“水膜效應(yīng)”。因此，雨天在高速公路行駛，最好的防范措施就是放慢車(chē)速，將車(chē)輛時(shí)速控制在80公里左右，相對(duì)安全。

西安市公安局交通警察支隊(duì)高交大隊(duì)民警 李聿婧：不要踩油門(mén)，或者是急踩剎車(chē)，如果條件允許的話盡量采取點(diǎn)剎的方式來(lái)降低車(chē)速，以免發(fā)生交通事故；如果水位較淺，我們就需要注意方向的把握，穩(wěn)住方向盤(pán)，不要慌張，雙手平衡握住方向盤(pán)，保持直線和低速行駛，讓兩個(gè)車(chē)輪同時(shí)開(kāi)過(guò)積水，這樣就可以有效避免車(chē)子出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

在強(qiáng)降雨期間，部分道路上還可能會(huì)出現(xiàn)局部積水。

西安市公安局交通警察支隊(duì)高交大隊(duì)民警 李聿婧：開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)積水路面，最怕的就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的永久性損壞。因此，進(jìn)氣口的高度就是車(chē)輛涉水能力的極限指標(biāo)，積水是否已經(jīng)超過(guò)輪胎的一半，是我們判斷能否繼續(xù)安全行駛的重要標(biāo)準(zhǔn)。

要是車(chē)輛不慎駛?cè)敕e水中拋錨、被困，要果斷采取措施自救逃生。第一時(shí)間嘗試開(kāi)車(chē)門(mén)，若車(chē)門(mén)可以打開(kāi)，就迅速離開(kāi)車(chē)輛。若外部水壓過(guò)大無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)，要當(dāng)機(jī)立斷降下車(chē)窗，待水進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)外水壓一致后，立即打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。萬(wàn)一車(chē)窗和車(chē)門(mén)都無(wú)法打開(kāi)，駕駛?cè)司鸵麛嗖扇〈胧┢拼啊?/p>

此外，及時(shí)正確開(kāi)啟車(chē)輛燈光也可以有效降低事故發(fā)生的概率。

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