出品 | 虎嗅汽車組

(資料圖)

作者 | 王笑漁

頭圖 | Faraday Future

量產又延期了，但賈躍亭的賬上還是進錢了。

12月16日，賈躍亭的造車公司Faraday Future （FF) ，在業務更新全球投資人會議上宣布了最新的量產交付時間表：公司預計2023年3月底，開始量產旗下車型FF 91 Futurist，預計于4月初下線，并在2023年4月開始交付給用戶。

這與之前計劃的2022年第三季度SOP相比，又延期了兩個季度。但即便如此，FF官方還表示，目前鎖定了3000萬美金新融資和足夠的資金承諾。

更有意思的是，量產延期的同時，FF宣布對首款車型FF 91 Futurist 進行了換代，其中包括整車系統和核心零部件的升級。在這場活動的PPT上，FF的對標車型中不僅有新一代Tesla Model X Plaid，還有梅賽德斯-邁巴赫S680和勞斯萊斯庫里南。

賈躍亭的豪車夢，又續上了一集。

CEO下課，賈躍亭忙內斗

在2021年7月，FF上市前的幾天，畢福康（Carsten Breitfeld）和賈躍亭，一同現身位于美國紐約上東區東59街上的首家FF未來主義體驗中心。賈躍亭一襲黑色休閑裝，干練的短發，臉上依舊露出“賈式”微笑，看起來早已沉浸于敲鐘的喜悅狀態中。

7月22日，FF（FFIE.US）正式登陸納斯達克。畢?？岛唾Z躍亭在“敲鐘臺”上合影留念，兩人肩并肩，揮手握拳，如同親兄弟。誠然，畢福康在賈躍亭最困難的2019年加入FF，擔任全球CEO。解決資金、拉攏合作伙伴、推進量產、完成公司上市，畢福康算得上一位盡職盡責的“職業經理人”。

但就在11月29日，FF宣布已任命FF中國CEO陳雪峰為FF全球CEO，立即生效。FFIE董事會在對公司2021年7月上市以來的業績進行全面評估后，解除了原全球CEO畢?？档穆殑铡痛?，畢?？当弧疤摺背隽诉@家他曾經執掌了1185天的公司。

陳雪峰接替畢?？担稳駽EO一職的第二天，11月30日，賈躍亭在微博上寫道：“上市16個月以來，FF因頂層治理和頂層管理等問題犯了很多錯誤也經歷了很多磨難。我非常高興地看到，繼董事會的合格化調整完成后，本次的管理層調整將幫助FF進一步地撥亂反正、重回正軌?！?/p>

很難不讓人浮想聯翩的事情是，在今年9月26日，賈躍亭已經宣布過一次全面治理決議。那一次，Sue Swenson女士和Brian Krolicki將辭去董事會職務。彼時賈躍亭的用詞，也是“撥亂反正、重回正軌，這是FF又一個重大拐點?！?/p>

無論后續是否還有“內斗”發生，FF公司的“救命恩人”畢?？狄呀洀氐捉Y束了他在FF的職業生涯。而接任他的人、賈躍亭身邊新的“兄弟”，是此前負責中國區業務的陳雪峰。

根據美國證券交易委員會的文件，陳雪峰作為CEO將獲得豐厚的薪水待遇。除了50萬美元的簽約費外，還有90萬美元的年基本工資和60萬美元的可能獎金期約rewriteword data-id="re43369">約期至2025年11月。此外，他還將在各個階段獲得價值200萬美元的股份包——并根據特定的目標價值，再獲得價值200萬美元的股份。

當然，賈躍亭給的CEO職位，顯然不是那么好坐的。根據財報顯示，今年第三季度，FF凈虧損1.03億美元，較去年同期3.03億美元的凈虧損大幅收窄；今年前三季度，FF凈虧損3.98億美元，而去年同期凈虧損達到4.32億美元。雖然虧損在收窄，但只要車子一天無法量產，錢就接著一天天燒下去。

車還沒量產，居然換代了

FF的融資談不上順利，但在關鍵的時候總是能夠遇到“白衣騎士”。

比如最早在2018年上車的恒大許家印，2021年上市前夕入股的吉利，以及斷斷續續給賈躍亭送錢的那些“投資人”。據彭博社的報道，自八年前推出以來，FF已經燒掉了超過30億美元。但事實上，從現在到FF 91 Futurist量產，依舊還需要1.5億到1.7億美元的資金輸血。

FF 代理CFO韓韻披露，今年8月以來，FF已經獲得1.32億美金已簽約融資承諾，目前到賬超7000萬美金。仍有近6000萬美金的融資額度預計在不久的將來到賬，再加上現有2000多萬美金的現金和今天公布的3000萬美金追加投資，FF已經擁有了超過1億美金的已確認資金保障。再加上此前公布的最高達3.5億美金的ELOC融資產品，FF 91 Futurist量產所需的資金已經得到全面解決。

總是缺錢，但總能拿到錢，這件事確實令人匪夷所思。但似乎是為了打消投資人的顧慮，FF這次一并公布了產品“更新換代”的情況，似乎是證明“錢花在哪了”。

FF產品執行高級副總裁Matthias. Aydt介紹，FF通過Product and Technology Gen 2.0項目繼續在 FF 91 Futurist 的最終測試和驗證方面取得進展。在動力總成、電池、充電、底盤、內飾等 EV 領域進行了13項重點升級，在計算、傳感、通信、用戶交互方面進行了13項重點升級。“‘新生’的 FF 91 Futurist取得了顯著的性能提升和顛覆?！?/p>

在車輛參數層面，有幾個細節是進行了更新的。比如此前的百公里加速是2.39秒，這次更新到了2.27秒。另外，FF91此前公布的續航里程未超過360英里，但這次FF公布了美國環境保護署頒發的EPA續航里程官方評級數據，其新的續航里程為381英里（約613公里）。

此前，FF 91還更新了瞭望搭式激光雷達，1550nm波長，最遠探測距離為500米，并且可以檢測到200米以外的行人和小型道路碎片。但發布會上，FF并沒有透露具體供應商，但從具體參數和布局位置，基本可以判定是與沃爾沃EX90同款的Luminar IRIS半固態激光雷達。

總之，FF希望以此來強化FF91在市場上的競爭力，來為公司融資、產品量產帶來新的動力。想法是好的，但隨著量產進度的再次拖延，FF在美股市場的公信力，還剩多少呢？

更何況，同為美國豪華電動車品牌的Lucid Motors（下稱“Lucid”），在成功打入沙特阿拉伯之后，又準備好進入中國。就在這周，Lucid在社交平臺發布中國招聘信息，招聘崗位涉及軟件工程、公共政策、法律顧問、本地化工程、數字化、物流、供應、住宅充電產品等多個領域。招聘內容來看，Lucid為進入中國市場已經準備好了規劃，就等待具體實施落地了。

然而，早就嚷嚷著“中美雙主場”的FF卻遲遲未見動作。FF新任CEO陳雪峰在12月16日的業務更新全球投資人會議最后環節，只是略帶形式主義的提到了這么一句：“我們希望在不久的將來提供我們在中國業務發展的最新信息。”

可見，FF進入中國市場還遙遙無期，就跟賈躍亭回國的時間一樣，永遠都是下周。

本內容為作者獨立觀點，不代表虎嗅立場。未經允許不得轉載，授權事宜請聯系 hezuo@huxiu.com

延伸閱讀

被記者調侃負債4200億，從首富變“首負”，看他如何回應？

關鍵詞：