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新華財經上海12月30日電（谷青竹）12月30日上午9時18分許，合新高鐵安徽段（合肥至泗縣段）正式開通運營，新建合肥西站同步投入使用。至此，長三角高鐵營業里程成功突破8000公里，“軌道上的長三角”建設再擴容。

合新高鐵安徽段北起泗縣，途經五河、明光、定遠，終至合肥，設計時速350公里，實行分段建設，此次開通的為合肥至泗縣段，同步啟用定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站四座車站，其余區段正在有序推進中。該線路不僅為合肥與皖東地區新增一條便捷快速客運通道，更大幅壓縮了區域時空距離：開通前，合肥至泗縣需繞行或選擇公路出行，耗時約3至4小時；開通后，合肥西站至泗縣東站運行時間僅需約1小時15分鐘，較以往公路出行縮短2小時以上，泗縣等皖北地區正式納入合肥“1小時交通圈”。同時，合新高鐵合泗段通過合肥西站接入合肥樞紐、融入全國高鐵網，標志著明光、五河、泗縣等縣市正式邁入高鐵時代。

據悉，本次通車的重要節點合肥西站，是合新高鐵合泗段規模最大的車站，位于合肥市蜀山區南淝河與樊洼路之間。該站目前已接入合福高鐵、京港高鐵及合新高鐵三條線路，銜接京港高鐵商合段與合安段、合杭高鐵等多條干線，與合肥站、合肥南站共同構成合肥鐵路客運樞紐“三足鼎立”的新格局。其正式投用，不僅填補了合肥西部片區大型鐵路樞紐的空白，有效緩解合肥南站運輸壓力，優化樞紐列車開行結構與客站布局、提升整體運行效率。

隨著合新高鐵安徽段（合泗段）開通，以合肥為中心，合寧線、合福線、合安九線、合武線、合新線等多條干線放射狀貫通，合肥精心規劃的“時鐘型”高鐵樞紐正式裝上關鍵的最后一根“指針”。這一樞紐格局的成型，實現了合肥與長三角、京津冀、珠三角及中西部地區的快速聯通，進一步完善了區域路網結構，既為合肥都市圈提質升級注入動力，更對促進長江經濟帶發展、長三角一體化高質量發展具有重要意義，為區域間通勤、商貿、旅游往來按下“快進鍵”。

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