眾所周知，“舟車勞頓”已經(jīng)成為中國大城市人群每天都要經(jīng)歷的事情。數(shù)年前，一篇《通勤，正在“殺死”1000萬北京青年》的文章引發(fā)廣泛討論——“職住分離”現(xiàn)象愈發(fā)嚴重，通勤問題不僅擠占生活工作的時間，增加經(jīng)濟成本，而且影響工作心情，降低生活的幸福感。

在這種情況下，選擇一輛智能汽車來減輕通勤負擔變得尤為重要。其中，有很多人可能會提到特斯拉Model Y，這款車出色的智能駕駛輔助功能可以有效減少駕駛者的注意力負擔。而另一部分人可能更偏向于搭載華為智能駕駛架構(gòu)的產(chǎn)品——問界M5智駕版。針對這兩款車，究竟哪款更適合高強度城市通勤呢？一位名為“李大錘”的汽車自媒體人將兩者進行了比較，通過一次從燕郊到北京城區(qū)的“跋山涉水”通勤，從輔助駕駛、智能座艙和駕駛舒適性三個角度評估了這兩款車在城市通勤方面上的表現(xiàn)。

想要無憂通勤 智能駕駛輔助系統(tǒng)必須安排

(資料圖片)

想無憂通勤，最直接的方式便是讓智能駕駛輔助介入。兩款車都是智能駕駛領(lǐng)域高手，而搭載華為HUAWEI ADS 2.0的問界M5智駕版近日更是通過OTA升級，開放了部分中心城市NCA駕駛輔助的功能，讓高級智能駕駛普惠更多人群。那雙方測試結(jié)果如何？

首先，在去程途中，問界M5智駕版僅憑借普通LCC車道保持功能，就能應(yīng)對大部分的路況。其智駕NCA高級駕駛輔助系統(tǒng)還順利完成了95%的回程路段，包括高速導航輔助駕駛和城區(qū)輔助駕駛，超車、變道、上下匝道等等都不在話下。

相比之下，在高級智能駕駛的覆蓋面上，特斯拉Model Y要少很多，無法接管北京五環(huán)不說，京通快速路也不能開，使用場景大大縮小。

目前問界M5智駕版已經(jīng)開放了5座中心城市NCA駕駛輔助功能，不僅可以實現(xiàn)在城市道路中高效跟車、自主啟停等功能，還能實現(xiàn)主動讓道、轉(zhuǎn)向、掉頭等難度更高的智能駕駛操作。換句話說，無論在城區(qū)還是高速，你需要做的就是監(jiān)督這臺問界M5智駕版。

值得一提的是，在智能駕駛輔助的駕駛感受上，特斯拉由于激進的設(shè)定，在加速和預判到前車后的減速體驗都更為明顯，容易造成不適感。并且每次打轉(zhuǎn)向燈變道，都要用手拽動方向盤讓系統(tǒng)確認手握方向盤的狀態(tài)，如此操作繁瑣并不夠友好。相比之下，問界M5智駕版的加減速操作更為柔和，如老司機一般的絲滑。此外，特斯拉的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅售價更高，而且在傳感器上相較問界M5智駕版還少了一顆昂貴的激光雷達。

想要智慧通勤 智能科技好用才能好感拉滿

問界M5智駕版搭載了HarmonyOS 3.0智能座艙，基于華為科技讓手機和車機無縫銜接。測試過程中，高德地圖可以一鍵流轉(zhuǎn)到問界M5智駕版的中控大屏上，減少了上車掛手機導航的繁瑣操作。導航過程中當有新功能占用車機，大屏還可自動切換成分屏模式。如接入視頻會議，便可以實現(xiàn)導航和視頻會議的左右分屏操作，讓駕駛和其他操作兩不誤——得益于鴻蒙3.0系統(tǒng)的極大兼容屬性，能如手機一般實現(xiàn)多個“APP”的運轉(zhuǎn)，是友商們望塵莫及的。

相比之下，特斯拉卻無法實現(xiàn)高德地圖等三方地圖的大屏流轉(zhuǎn)切入。并且眾所周知，特斯拉自帶地圖導航并不好用。在出行第一步的地圖導航環(huán)節(jié)，特斯拉就敗下陣來。并且如常規(guī)的備忘錄等工作軟件，也無法直接通過車機大屏使用，大幅收窄了用車場景。

此外，問界M5智駕版還配備了具備高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能的抬頭顯示功能，集成包括時速、道路限速等基礎(chǔ)信息，減少了視線上下切換的動作，讓眼睛更輕松。相比之下，特斯拉既沒有儀表盤也沒有HUD，所有信息都只集中在中控大屏上。

想要愜意通勤 滿足的不僅僅是臀和背

舒適出行的定義遠不止屁股和背部愜意的體感，一腳剎車一腳油門，都要做到穩(wěn)健不突兀。以“硬”出名的特斯拉 Model Y無論在油門剎車力度設(shè)定，還是懸架舒適度的調(diào)校，都不適合長時間的通勤。對于住在燕郊，每日通勤近三小時的北京打工族來說，實在不夠友好。而問界M5智駕版不僅調(diào)校的更為舒適，并且在座艙方面還有諸多舒適度配置，如前排座椅配置了座椅通風和座椅按摩。后排座椅則有更寬大的尺寸和更服帖人體身型的造型設(shè)計。

近年來打工人在車上處理公務(wù)的場景越來越多。測試中，博主在中控大屏上打開了wps辦公軟件，并開始進行編輯，這樣的神操作估計也就只有基于華為智能座艙架構(gòu)才能實現(xiàn)。

自動泊車也逐漸成為打工人離不開的功能，設(shè)想即將打卡卻遲遲停不進車，只會讓人抓狂。在自動泊車的測試中，問界M5智駕版輕松識別到了車位，并且進行了快速精準的泊入，這不算什么，要知道問界M5智駕版可以處理160+種泊車場景，任何停車位都能輕松泊入。反觀特斯拉卻幾次都沒有識別出車位，而且還不支持選擇某個特定車位泊入。

相比于旅游，上下班的通勤對工薪階級來說更為多頻，這也直接影響了生活品質(zhì)的好壞。用智能座艙承載你疲憊的身軀，用高端智駕為你開路，甚至還能幫你分擔部分工作，這才是“環(huán)京通勤族”以及所有打工人的購車首選。相比特斯拉Model Y，問界M5智駕版無論在智能駕駛水準、智能座艙表現(xiàn)，還是乘坐舒適度上都有著更為優(yōu)異的表現(xiàn)。想要讓更愉悅的通勤體驗？不如就選一臺問界M5智駕版吧！

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