巴黎航展落幕，空客斬獲訂單遠(yuǎn)超波音。

【資料圖】

當(dāng)?shù)貢r間6月25日，為期一周的2023年巴黎航展落下帷幕。隨著航空公司急于擴(kuò)充機(jī)隊，飛機(jī)制造商的訂單不斷增長。

據(jù)澎湃新聞記者統(tǒng)計，此次巴黎航展，歸功于印度地區(qū)幾家航司的大額訂單，空客的確認(rèn)訂單遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先波音，空客訂單近850架、波音訂單超過350架。

巴黎航展和英國范堡羅航展都是全球最知名的國際航展，通常每兩年舉行一次，2021年巴黎航展因疫情取消。全球頂級航展歷來是兩大飛機(jī)制造巨頭空中客車和波音公司的必爭之地，一方面飛機(jī)制造商會“盡量”公布足夠多的訂單，以此凸顯行業(yè)地位，另一方面，航司訂單的多寡也是整個航空業(yè)景氣程度的風(fēng)向標(biāo)。

具體來看，空客此次斬獲的近850架商用飛機(jī)訂單，機(jī)型包括A220、A350、A321neo、A320系列飛機(jī)、A320neo系列飛機(jī)、A330neo。

空客最大的訂單為A320系列飛機(jī)，其中，印度靛藍(lán)航空（IndiGo）確認(rèn)訂購500架A320系列飛機(jī)，這也創(chuàng)造了商業(yè)航空史上最大的單筆訂單紀(jì)錄。此外，印度航空確認(rèn)訂購250架空客飛機(jī)，其中包括210架A320 neo。

而波音此次航展斬獲的超350架商用飛機(jī)訂單中，主要包括737?MAX和787機(jī)型。其中，印度航空確定最多290架，包括190架737 MAX、20架787和10架777X，并可選擇50架737 MAX和20架787，這也是波音在南亞最大的訂單。

盡管有個別航司大訂單的加持，但此次航展上飛機(jī)制造商的訂單業(yè)績并不及市場預(yù)期。據(jù)CNBC報道，航空分析公司IBA在巴黎航展前估計，隨著航空公司更換舊飛機(jī)以及為航空旅行增長做準(zhǔn)備的需求越來越高，巴黎航展期間制造商可能會收到約2100架飛機(jī)的訂單。

值得注意的是，飛機(jī)制造商目前面臨的主要挑戰(zhàn)是增加產(chǎn)量?？偛课挥诜▏目罩锌蛙嚬竞涂偛课挥诿绹母偁帉κ植ㄒ艄窘陙矶汲掷m(xù)陷入供應(yīng)鏈中斷困境，據(jù)CNBC援引澳航CEO在航展前的表述稱，預(yù)計供應(yīng)鏈問題將持續(xù)到2025年。

據(jù)路透社6月19日報道，美國咨詢公司AlixPartners的高管表示，每天都會接到航空航天公司的電話，請求幫助修復(fù)他們的供應(yīng)鏈。兩位直接了解此事的業(yè)內(nèi)人士表示，最近令人擔(dān)憂的項目包括空客和波音公司窄體噴氣式飛機(jī)的天氣雷達(dá)和緊急定位發(fā)射機(jī)（ELT）。而空客和波音對此拒絕具體置評?？湛头矫姹硎?，正在密切監(jiān)控供應(yīng)情況。波音方面表示，正在與供應(yīng)商合作，以應(yīng)對全行業(yè)的挑戰(zhàn)。

據(jù)CNBC報道稱，隨著長途旅行逐步恢復(fù)，一些航空公司計劃擴(kuò)大其大型遠(yuǎn)程噴氣機(jī)機(jī)隊。但由于供應(yīng)問題，世界各地的航司、租賃公司等客戶被迫延遲接收新飛機(jī)，這一定程度上限制了航司的載客能力，使得機(jī)票價格居高不下。同時，飛機(jī)的生產(chǎn)延誤也推動新飛機(jī)和舊飛機(jī)租賃價格的上漲。

據(jù)IBA估計，7月新波音737 MAX 8飛機(jī)的每月租賃價格約為35萬美元，高于2020年1月疫情暴發(fā)時的每月30.5萬美元。新款空客320的售價為35.5萬美元，高于同期的32.5萬美元。

飛機(jī)制造商在努力提高產(chǎn)量的同時也面臨著勞動力市場緊張的問題。今年空客希望全球新招1.3萬名員工，目前已填補(bǔ)了7000個職位，空客稱之為“極具挑戰(zhàn)性的勞動力市場”。波音公司去年新招了1.5萬名員工，并計劃在今年招聘1萬名員工。

對此，航空公司正在尋找其他機(jī)會來增加航班，波音和空客也正在爭相提高未來幾年的生產(chǎn)速度，滿足客戶的需求。

據(jù)路透社近日援引空客CEO傅里（Guillaume Faury）的表述稱，供應(yīng)鏈情況已經(jīng)開始穩(wěn)定下來，其他高級管理人員看到了一線希望。

據(jù)彭博社報道，傅里近日表示，對空客來說實現(xiàn)今年的產(chǎn)出目標(biāo)非常重要，公司在未來十年已有足夠的訂單，要把重點放在產(chǎn)量上。截至5月，空客已完成今年交付目標(biāo)的三分之一左右。

據(jù)空客2022年財報顯示，空客與供應(yīng)商重新調(diào)整了暢銷機(jī)型A320系列飛機(jī)的產(chǎn)能提升計劃，目前正朝著2024年底月產(chǎn)65架飛機(jī)、2026年月產(chǎn)75架飛機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。

而波音方面，也正計劃加快暢銷機(jī)型737飛機(jī)的生產(chǎn)。波音方面表示，公司在解決導(dǎo)致交付速度放緩的供應(yīng)商缺陷方面取得了新進(jìn)展。

據(jù)波音一季度財務(wù)業(yè)績顯示，預(yù)計737飛機(jī)的總裝生產(chǎn)將在未來幾個月恢復(fù)，計劃在今年晚些時候增加到每月38架，在2025/2026年增加到每月50架。波音787產(chǎn)量也計劃從目前的每月3架，到2023年末提高至每月5架，并計劃在2025/2026年將產(chǎn)量提高至每月10架。

據(jù)彭博社報道稱，波音第二季度業(yè)績可能會受到產(chǎn)能的拖累，產(chǎn)能缺陷減緩了787飛機(jī)的交付速度。波音計劃在今年年底前使其最暢銷的737MAX機(jī)型的生產(chǎn)速度達(dá)到每月42架。

關(guān)鍵詞：