如果說養寵物的意義之一在于陪伴，那么導盲犬的存在則更被寄托了一份責任與使命，那就是成為主人的第二雙“眼睛”。截至目前，中國視障群體超過1800萬，但持證上崗的導盲犬僅有200多只。在南京，就有這樣4只正在“服役”的導盲犬。

4月26日，是4月的最后一個周三，也是國際導盲犬日，記者前往拜訪了其中一只導盲犬“C羅”的主人吳虎剛，聽他講述自己與愛犬之間的故事。

導盲鞍是緊箍咒，也是變身器

【資料圖】

“‘C羅’，出來！”在位于浦口區蠶絲樓巷的盲人按摩醫療診所中，吳虎剛結束了一上午的工作，準備在導盲犬“C羅”的引導下，去附近的公園散散步，鍛煉一下身體。在吳虎剛的召喚下，趴在休息間安靜等待的“C羅”迅速出現在了主人身邊，顯得十分乖巧聽話。“出發，我們去運動！”在“C羅”的指引下，吳虎剛的每一步都走得穩穩當當。

當來到一塊四處無人的開闊草地，吳虎剛取下了“C羅”身上的導盲鞍和狗鏈，對它說了一句：“去玩兒吧！”只見“C羅”像擺脫了“緊箍咒”的束縛，一下子就飛奔了出去，又叼起地面上的一根樹枝津津有味地啃了起來，完全不復在診所中“文靜”的模樣。

“‘C羅’今年8歲，是個帥氣的‘男生’。”吳虎剛告訴記者，“沒戴導盲鞍的時候，‘C羅’和其他狗狗一樣，活潑好動，愛跑愛跳。但只要進入了工作狀態，它就完全不會受到外界干擾，只按照我給出的指令行動。”記者看到，盡管還帶著些“意猶未盡”，戴上導盲鞍、穿上工作服后，“C羅”還是收斂起了剛才玩耍時的那股活潑勁，切實執行吳虎剛的每一句指令，認真專注地帶領主人去往目的地。

“‘C羅’，走！我們回去診所了。”沿著來時的路，“C羅”又指引著吳虎剛穩步前行。當碰到面前有臺階時，“C羅”會先把兩只前爪放在樓梯上后停住，以提醒主人前方的情況，并預留出吳虎剛的反應時間。在主人摸摸頭或者語言指示后，才會帶著吳虎剛慢慢走下臺階。

吳虎剛告訴記者，帶盲人過馬路、走樓梯、上下臺階都是導盲犬的“常規操作”。“‘C羅’很專業，很盡職，很可靠，只要出門我都可以全身心地信任他。”吳虎剛說道。

3年等待，他們終實現“雙向奔赴”

吳虎剛是一名盲人按摩師。1994年，年僅21歲的吳虎剛因公負傷，失去了寶貴的視覺。“失去視力意味著，我難以獨自生活。每每外出都需要尋求親戚、朋友們的幫助。”失明后的吳虎剛陷入了巨大的困境。天生好強獨立的他，不愿過多麻煩別人，只要不是去較遠的或不熟悉的地方都盡量自己解決。

在一次獨自外出的過程中，路面上一窨井蓋被移開，使用盲杖的吳虎剛并未探知到這一點，整個人重重地摔了進去，最終造成全身多處受傷。

轉機出現在2016年。當時，南京已有兩位盲人朋友通過申請，匹配到了自己的導盲犬，貼心的狗狗一度讓吳虎剛十分“眼饞”。在與他們進行交流后，吳虎剛決心嘗試向大連導盲犬訓練基地申請自己的導盲犬。

事實上，在中國，相對于龐大的視障人群，導盲犬可以說是十分稀缺，成功申領往往要花費數年時間。“申請導盲犬要先評估盲人的真實需求，通過盲人能力考核、申請人條件篩選等階段測試，然后再排隊等待。”吳虎剛說。

不僅如此，導盲犬與主人的“配對”還需要經歷一個雙向選擇的過程。

2019年，從大連導盲犬培訓基地傳來了喜訊，吳虎剛接到通知可以去匹配自己的導盲犬了。“接到消息后，我非常激動、期待，一收到消息就趕去培訓了。”按要求，申領者須親自前往培訓基地，與導盲犬共同訓練一段時間，并通過相關考試的認證。

3年的等待，1個半月的磨合，吳虎剛與“C羅”最終順利通過了共同訓練期，完成考試。“C羅”也榮獲“畢業證”，跟隨吳虎剛回到了南京。“它成為了我的‘第二雙’眼睛，讓我重新擁有了獨立的能力，之前那些離了別人去不了的地方，現在自己一個人也能去。”這是吳虎剛在擁有導盲犬之后最大的感受。

幾年來，在“C羅”的陪伴下，吳虎剛逛過街、開過會、上過課、聚過會，甚至還有過出遠門旅游的經歷……對于吳虎剛來說，“C羅”是不可或缺的存在。

城市之大，也容得下小小的導盲犬

據了解，全國很多地方都曾出臺法律條例，對允許導盲犬出入公共場所和乘坐交通工具有明文規定。在南京，就有相關規定指出盲人攜帶導盲犬可以乘車，并要求為他們提供無障礙服務。

這些規定條例的出臺與執行，讓吳虎剛“看”到了來自這個城市和社會的溫暖。“現在，我乘坐飛機、高鐵、火車等，都沒有遇到什么障礙。只需要提前向相關部門提供身份證明和檢疫證明，辦理好各項手續后，便可正常乘坐。”

不僅如此，在面臨導盲犬日常“維護”的高額費用時，也有很多愛心人士主動向他們伸出了雙手。“我剛給‘C羅’做完全身體檢，包含的檢查項目非常齊全，整個一套下來要花費3000多塊。”在某寵物醫院的支持下，吳虎剛最終只需要負擔一小部分的費用。

當然，也并非任何時候導盲犬都能得到理解和接納。“就整個社會面而言，人們對于導盲犬的認知和接納上都存在一些障礙。”

記者注意到，在“C羅”身穿的工作服上，印有“導盲犬，工作中請勿打擾”的字樣。吳虎剛向記者解釋，自己有時會遇到一些對狗狗很感興趣，想要逗弄、撫摸“C羅”的市民朋友，但對于正在工作的導盲犬來說，這些“熱情”的行為會對其造成不良的影響。“來自外界的干擾很可能讓導盲犬分心，干擾它們的判斷。”

吳虎剛還回憶道，自己有一次帶著“C羅”打了一輛網約車，在出示證件并仔細解釋說明后，司機仍然沒有讓他們上車。“他們平臺是有規定的，只有接受那些規定，才會接到服務于我們這類人群的派單。但司機可能是根本沒注意規定，也可能是怕麻煩，怎么都不愿意理解。我雖然生氣，但也非常無奈。”

吳虎剛表示，在出行過程中，盲人和導盲犬難免會遇到各種難題，面對這些難題，比起在投訴反饋后獲得一句道歉，他更希望人們能夠以友好、善意的眼光看待導盲犬，正確認識導盲犬，呼吁人們能夠多一分理解、少一分排斥。這也是對廣大視障人群的關愛與幫助。

【鏈接】一只導盲犬的“誕生”需要經歷哪些環節？

導盲犬想要通過培訓，成功“畢業”，并不是件容易的事。正如吳虎剛所說，“每一只導盲犬都是百里挑一的，它們是狗狗中的‘高材生’。”

導盲犬通常選用拉布拉多獵犬和黃金尋回獵犬，首先要求幼犬有完整的血統系譜，祖系三代來源清楚，無遺傳病史、無主動攻擊人的記錄，且性格安靜，服從性好。

在幼犬出生45天后，導盲犬便會被送往志愿者家庭中寄養，使幼犬適應人類家庭生活和社會環境。當幼犬長至1歲左右時，就會被送到導盲犬基地進行為期1年以上的專業技能訓練。“上下臺階、躲避障礙、過馬路、跑步……每個科目都需要不斷重復至少上萬次，讓狗狗形成條件反射，看到障礙物就會本能地停下來并示意主人。”吳虎剛介紹。

除了訓練，導盲犬在培訓過程中還要經常考試。考核內容包括學會30多種服從命令、記住5個以上的目的地等。每次考試時，培訓基地的馴導員都會蒙上眼睛扮演盲人，由導盲犬帶領其完成真實場景的出行任務。除了考核業務能力，還要考核導盲犬的性格，一旦在訓練中發現有攻擊人的傾向，會被直接淘汰。

據了解，培訓一只合格的導盲犬需要投入20萬元以上，其中包括犬糧、疫苗、訓導員工資等多項開支。

通過層層嚴苛考核后，所有“上崗”的導盲犬在服役期間還需克制自己的天性，不吃外食、不與其他動物打鬧玩耍、不懼怕周遭雜音、盡量根據需求行走……在使用者身邊度過5至10年的服役期后，它們多數會被送回原先的寄養家庭，直到那時才能以一個普通狗狗的角色生活。

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