在一卷到底的2023年買車確實(shí)是一門技術(shù)活兒，車企出新車的速度都快趕上手機(jī)廠了，一周不看就有新車要上市，一不留神哪家又要改款，總之等等黨永遠(yuǎn)不會(huì)輸。這不，下半年一開始就有一堆新車要來，走過路過不要錯(cuò)過，沒準(zhǔn)兒里面就有持幣觀望的你中意的車車。

哈弗B26

哈弗日前發(fā)布了一款全新SUV的官圖，也就是之前諜照中代號(hào)B26的那款硬派SUV。目前這款新車的具體信息還不得而知，根據(jù)官方文案來看這是一款插電混動(dòng)硬派SUV，可能是“龍”品類，也不能排除“狗”品類，如果是“龍”品類可能會(huì)命名為“翔龍”，如果是“狗”品類的話，那還真不知道該叫什么狗了。

(資料圖)

哈弗B26官圖發(fā)布之后的好評(píng)占多數(shù)，主要還是硬派造型非常受歡迎，設(shè)計(jì)算是重回正軌，另外長城的Hi4混動(dòng)架構(gòu)和輕越野非常搭，油電并聯(lián)算是解決了四驅(qū)和油耗不可兼得的痛點(diǎn)。由于外觀設(shè)計(jì)更討喜，可以預(yù)見只要內(nèi)飾不要太拉胯，哈弗B26應(yīng)該會(huì)有比梟龍/梟龍MAX更好的銷量表現(xiàn)，甚至有可能成為繼坦克300之后的又一爆款車型。順便說一句，哈弗B26應(yīng)該介于哈弗二代大狗和坦克300之間，車身結(jié)構(gòu)為承載式，屬于具備一定輕度越野能力的都市SUV。

比亞迪宋PLUS DM-i(圖片|配置|詢價(jià))冠軍版

并入海洋網(wǎng)的比亞迪宋PLUS這次直接攤牌不裝了，日前開啟預(yù)售的比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版大大方方地?fù)Q上了比亞迪海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)語言，前臉漣漪式無邊界格柵+波光粼影組合大燈，車尾海耀星際貫穿式尾燈，整體外觀比在售的宋PLUS DM-i大氣很多。內(nèi)飾則升級(jí)至“海洋之心”風(fēng)格，不過整體變化相較現(xiàn)款變化不大，最明顯的變化是擋把造型進(jìn)行了優(yōu)化，格調(diào)較現(xiàn)款更加簡約精致，前排無線充電升級(jí)為雙15W無線充電。此外，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版高配車型將繼續(xù)支持10揚(yáng)聲器的Infinity音響。

動(dòng)力方面，宋PLUS DM-i冠軍版繼續(xù)搭載比亞迪DM-i插混系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率為145kW，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，較現(xiàn)款稍有提升。

比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)16.98-19.98萬元。作為參考，現(xiàn)款宋PLUS DM-i指導(dǎo)價(jià)15.48-21.88萬元。

福特蒙迪歐(圖片|配置|詢價(jià))1.5T版

（配圖為現(xiàn)款2.0T蒙迪歐）

1.5T版本的福特蒙迪歐馬上要來了。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的福特蒙迪歐預(yù)計(jì)將在6月中下旬上市，1.5T蒙迪歐和在售的2.0T蒙迪歐在外觀內(nèi)飾方面沒有區(qū)別，不同僅在于二者的動(dòng)力系統(tǒng)有別。1.5T蒙迪歐將搭載一臺(tái)1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，比2.0T蒙迪歐低48馬力。除純?nèi)加桶孳囆屯猓?.5T蒙迪歐還將推出一款混動(dòng)車型，混動(dòng)車型最大功率188馬力。

目前2.0T的蒙迪歐說實(shí)話已經(jīng)非常卷了，15.98-21.98萬元的指導(dǎo)價(jià)把B級(jí)車市場(chǎng)卷得天翻地覆，這次1.5T的蒙迪歐及混動(dòng)車型上市之后，無疑會(huì)卷上加卷，兩田和隔壁別克估計(jì)要坐不住了。當(dāng)然了，福特自家的福克斯應(yīng)該也會(huì)被1.5T蒙迪歐卷到，現(xiàn)款?？怂怪笇?dǎo)價(jià)11.98-14.58萬元，而1.5T蒙迪歐指導(dǎo)價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在13.98-18.98萬元之間，這價(jià)格直接無腦沖1.5T蒙迪歐了，還買啥?？怂埂?/p>

DS4 Cross

首先要說一句，這貨不是SUV！DS4 Cross長得確實(shí)很像SUV，但它還真不是SUV，這是一款正兒八經(jīng)的掀背兩廂車，雖然帶著Cross的名號(hào)，但實(shí)際通過能力并沒有一毛錢的提升，不要指望這貨能越野。現(xiàn)在很多轎跑SUV設(shè)計(jì)也愈發(fā)趨向于兩廂掀背，所以二者之間的界限已經(jīng)逐漸模糊，只要記著這貨不是SUV就行。

引入國內(nèi)的DS4 Cross還是法系那套萬年不變的1.6T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，歐洲版的E-TENSE混動(dòng)版暫時(shí)未引進(jìn)，不過對(duì)于一臺(tái)1.3噸左右的小車來說，1.6T也完全夠用，因?yàn)镈S4本身定位也不是運(yùn)動(dòng)型鋼炮，拿它和高爾夫GTI之類的選手比不合適。另外DS4 Cross也沒有那么多花里胡哨的配置，不要跟DS講性價(jià)比，如果你覺得它性價(jià)比不高那就說明你不是它的目標(biāo)客戶。

DS4 Cross現(xiàn)在已經(jīng)有上牌的媒體試駕車了，正式發(fā)售預(yù)計(jì)在7月份，起售價(jià)應(yīng)該在20-30萬之間。毫無疑問，DS4 Cross不會(huì)是一款走量的車型，其受眾也是非常小的一撮人，法國人賣的也就是那個(gè)藝術(shù)感，指望它能有多實(shí)用不現(xiàn)實(shí)，這就不是一臺(tái)家用車。但如果你家里已經(jīng)有一臺(tái)多用途的代步車或者奶爸車，現(xiàn)在想買一款小眾、豪華、有格調(diào)的兩廂小車開著玩兒，那么DS4 Cross絕對(duì)是你的菜，開沖就完事兒了。

全新雷克薩斯GX

在全球硬派越野車設(shè)計(jì)陷入“衛(wèi)士怪圈”無法自拔的時(shí)候，豐田一把掀翻桌子掏出了全新雷克薩斯GX——看，越野車除了衛(wèi)士那樣的圓燈配方盒子復(fù)古風(fēng)外還能這樣設(shè)計(jì)！全新GX（第三代）既保留了雷克薩斯的豪華感，又不像LX那樣逐漸圓潤，整車線條突出一個(gè)平直硬朗，方方正正又高又大，相比現(xiàn)款看著是瘦了一些，但是肌肉感卻更強(qiáng)了，硬派豪華越野的味兒一點(diǎn)不差。

動(dòng)力方面，全新雷克薩斯GX拋棄了大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)，改用3.4T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，最大功率349馬力，峰值扭矩650?！っ?。盡管排量比現(xiàn)款小，但是新款V6賬面數(shù)據(jù)實(shí)際要比現(xiàn)款GX更好看，最大功率高出48馬力，峰值扭矩高出46?！っ?，當(dāng)然燃油表現(xiàn)也會(huì)更加出色。除純?nèi)加桶孳囆屯猓磥碡S田還將推出混動(dòng)版GX，屆時(shí)這個(gè)大塊頭的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)得到進(jìn)一步提升。

全新GX基于GA-F平臺(tái)打造，全系標(biāo)配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和托森限滑中央差速器，更加硬核的Overtrail車型還配備了后橋差速器。此外，全新GX采用了電子控制分動(dòng)箱，這意味著4WD-High和 4WD-Low之間的切換速度會(huì)更快。

至于價(jià)格方面，毫無疑問按照雷克薩斯一貫的N性，全新GX會(huì)無下限加價(jià)到7位數(shù)還有可能排不上號(hào)，當(dāng)然這都不是月薪3000的人應(yīng)該操心的事兒，大佬請(qǐng)直接沖。

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