如果用“工廠”來比喻老油田，她是產(chǎn)量“大廠”，中國石油原油產(chǎn)量的2/3來自開發(fā)10年以上的老油田；她又是產(chǎn)量“小廠”，由于整體進(jìn)入高含水、高采出程度的“雙高”階段，單井產(chǎn)量下降，開發(fā)成本上升，穩(wěn)產(chǎn)面臨種種挑戰(zhàn)。

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據(jù)統(tǒng)計，我國目前一半以上的剩余可采儲量分布在含水率超過70%的老油田。與新油田相比，老油田具有資源落實程度高、地面系統(tǒng)有依托、基礎(chǔ)設(shè)施相對完善等優(yōu)勢，開發(fā)潛力巨大。

為持續(xù)夯實老油田穩(wěn)產(chǎn)基礎(chǔ)，中國石油自2022年起，在8家油田公司選擇10個代表不同油藏類型的示范區(qū)啟動“壓艙石”工程，以期通過該工程，實現(xiàn)開發(fā)理念的“三重轉(zhuǎn)變”，即從重建產(chǎn)輕穩(wěn)產(chǎn)向建產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)并重轉(zhuǎn)變、從重油井輕水井向油水井并重轉(zhuǎn)變、從重數(shù)量輕質(zhì)量向重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變。

“二三”結(jié)合

從“水找油”到“油找水”的突圍

盛夏，記者走進(jìn)大港油田港西三區(qū)，259口老井正“唱著歡快的采油曲”。“6年前，這些井的含水率高達(dá)94%。通過二次開發(fā)和三次采油相結(jié)合的方式，含水率已下降14個百分點。”大港油田勘探開發(fā)研究院一級工程師張津說。

港西三區(qū)三斷塊實現(xiàn)了破繭重生，采油速度從0.5%提高到3.1%，綜合含水率從94%降至80%，中心井區(qū)采收率提高了21.5%。

港西三區(qū)的蝶變，是中國石油采取“二三結(jié)合”開發(fā)方式科學(xué)“治水”的一個縮影，為“壓艙石”工程提供了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)路徑。

高含水，是油田“衰老”的主要特征之一。經(jīng)過長期的水驅(qū)開發(fā)，剩余油高度分散，常規(guī)水驅(qū)開發(fā)難以實現(xiàn)采收率的大規(guī)模提高。

而“壓艙石”工程，正是油氣和新能源分公司踐行“二三結(jié)合”理念，按照重新評價油藏、重選技術(shù)路徑、重構(gòu)層系井網(wǎng)、重調(diào)油藏流場、重組地面流程的“五重”技術(shù)路線，編制高質(zhì)量開發(fā)調(diào)整方案，打造的示范引領(lǐng)工程，助推油田開發(fā)業(yè)務(wù)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

這是一次從“水找油”到“油找水”的突圍。通過升級“二三結(jié)合”技術(shù)體系，開發(fā)人員逐漸認(rèn)識到：“高含水”中也能撈出“效益油”。經(jīng)過細(xì)致論證，人們的思想開始發(fā)生轉(zhuǎn)變——油井高含水不等于每口井都高含水，油井高含水不等于每個層都高含水，油層高含水不等于每個部位、每個方向都高含水，地質(zhì)工作精細(xì)不等于認(rèn)清了地下所有潛力，開發(fā)調(diào)整精細(xì)不等于每個區(qū)、井、層都已調(diào)整到位。

這是一次從“提液穩(wěn)油”到“提質(zhì)增油”的嬗變。“二三結(jié)合”開發(fā)方式打破了過去二次開發(fā)和三次采油各自單獨分層系、分井網(wǎng)調(diào)整治理的壁壘，提高了井網(wǎng)的利用效率，實現(xiàn)了特高含水油田開發(fā)技術(shù)的升級換代，深刻改變了老油田的“開發(fā)游戲規(guī)則”，在石油行業(yè)具有示范和引領(lǐng)作用。

當(dāng)前，在推進(jìn)老油田“壓艙石”工程中，各油田公司紛紛將“二三結(jié)合”作為示范項目的開發(fā)調(diào)整新模式，按照“五重”技術(shù)路線，力求通過完善井網(wǎng)、轉(zhuǎn)換開發(fā)方式，實現(xiàn)年產(chǎn)油量躍升，引領(lǐng)帶動老油田高質(zhì)量穩(wěn)產(chǎn)。

大慶油田針對南一區(qū)西部中高滲油藏存在的套損井多、二次采油井網(wǎng)對應(yīng)關(guān)系差、三次采油井網(wǎng)未建立等問題，研發(fā)層系重組、井網(wǎng)重構(gòu)、流場重建“三重”層系井網(wǎng)優(yōu)化核心技術(shù)，并發(fā)展4項開發(fā)調(diào)整支撐技術(shù)，以最優(yōu)化的技術(shù)組合構(gòu)建南一區(qū)西部高效開發(fā)技術(shù)體系。當(dāng)前，日產(chǎn)油量凈增近2700噸，綜合含水率較設(shè)計方案下降1.5個百分點。

吉林油田針對大情字井油田低滲油藏存在的注水驅(qū)替效率低、地層壓力保持水平低等問題，采取“水驅(qū)+碳驅(qū)”相結(jié)合的方式，逐步擴(kuò)大CCUS實施規(guī)模，有望將采收率整體提高20個百分點以上。

“通過實施‘壓艙石’工程，10個示范區(qū)的年產(chǎn)油量有望由2021年的760萬噸，上升到2027年的1000萬噸以上并持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)。今年的產(chǎn)量目標(biāo)是828萬噸，前6個月實際完成產(chǎn)量為407.3萬噸，超計劃7.4萬噸。”勘探開發(fā)研究院油田開發(fā)研究所副所長鄒存友表示。

效益“壓艙石”

既要拿得出，又要拿得好

“壓艙石”工程，不僅要求老油田成為產(chǎn)量“壓艙石”，而且要成為效益“壓艙石”。

通過分析近兩年數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，中國石油老油田的百萬噸產(chǎn)能投資普遍低于新油田，具有明顯的效益優(yōu)勢。但這并不意味著老油田效益開發(fā)一定手到擒來。一方面，由于老油田的存量普遍處于特高含水階段，生產(chǎn)成本優(yōu)化空間極為有限，僅靠存量優(yōu)化很難把開發(fā)成本降下來。另一方面，對技術(shù)人員而言，需要結(jié)合老油田的特點計算平均成本線、效益臨界點，找出邊際效益點，確定在不同油價下老區(qū)的產(chǎn)量在什么水平上才是最優(yōu)化、最可行的。

“先算后干，已成為我們多年來的工作慣例。”遼河油田開發(fā)事業(yè)部副主任海東明說。在遼河油田，所有開發(fā)方案、增產(chǎn)措施實施前，都要先過經(jīng)濟(jì)評價關(guān)，效益達(dá)不到集團(tuán)公司內(nèi)部收益率標(biāo)準(zhǔn)的，堅決不予實施。

當(dāng)前，通過集團(tuán)公司連續(xù)4年實施的提質(zhì)增效專項行動，效益開發(fā)的理念已經(jīng)深入人心，并在多家老油田開花結(jié)果，為老油田“壓艙石”工程的實施奠定了良好基礎(chǔ)。

在柴達(dá)木盆地，青海油田積極踐行“SEC儲量就是未來產(chǎn)量”的理念，實施精細(xì)治理控遞減、轉(zhuǎn)變方式增可采、效益開發(fā)提動用、強(qiáng)化管理提效益“四大工程”，持續(xù)增強(qiáng)效益發(fā)展后勁。

今年年初以來，青海油田深入推進(jìn)尕斯油區(qū)百萬噸“壓艙石”工程，聚焦重新認(rèn)識地下體系、重組井網(wǎng)層系、重建地面流程系列工作，不斷強(qiáng)化井網(wǎng)完善、精細(xì)注水等工作，推進(jìn)精細(xì)管理，實現(xiàn)產(chǎn)量穩(wěn)步增長。

在準(zhǔn)噶爾盆地，新疆油田成立了“壓艙石”工程工作專班，形成以企業(yè)首席專家為首的百人科研攻關(guān)團(tuán)隊，嚴(yán)格壓實技術(shù)、管理、執(zhí)行等責(zé)任，并制定地質(zhì)工程一體化的日跟蹤、旬分析、月總結(jié)工作制度。

在“壓艙石”工程推進(jìn)過程中，華北油田進(jìn)一步明確“壓艙石”工程技術(shù)路線，以開發(fā)矛盾突出的老油田為治理對象，以精準(zhǔn)油藏描述為基礎(chǔ)、以精準(zhǔn)方案設(shè)計為前提、以精準(zhǔn)措施工藝為支撐、以精準(zhǔn)開發(fā)管理為保障，開展立體擴(kuò)邊擴(kuò)層、井網(wǎng)細(xì)分重組、精細(xì)水驅(qū)調(diào)整、轉(zhuǎn)換開發(fā)方式、三次采油技術(shù)推廣應(yīng)用等工作，扎實推進(jìn)老油藏精細(xì)精準(zhǔn)挖潛、分級分類治理。

一體化管理

多專業(yè)力量融合推進(jìn)生產(chǎn)提質(zhì)提速

老油田“壓艙石”工程作為一項系統(tǒng)工程，每個示范項目都涉及幾十個開發(fā)單元，涵蓋地下、井筒、地面等多個領(lǐng)域，工作量巨大，面臨組織保障的風(fēng)險。

與此同時，老油田開發(fā)不同于新油田，均在“雙高”階段且經(jīng)過多次調(diào)整的基礎(chǔ)上開展工作。按照“二三結(jié)合”新模式，需要把控重構(gòu)地下認(rèn)識體系、重建層系井網(wǎng)結(jié)構(gòu)、重組地面流程、套損井防治、方案跟蹤調(diào)整、油藏綜合治理和轉(zhuǎn)換開發(fā)方式等多個環(huán)節(jié)，對經(jīng)驗和技術(shù)的要求極高，存在技術(shù)保障風(fēng)險。

鏈條的繁雜、風(fēng)險的疊加，注定了“壓艙石”工程不可能靠單方面專業(yè)力量來完成。對此，多家油田公司在此次“壓艙石”工程的推進(jìn)中紛紛試水一體化管理，已取得顯著成效。

一體化管理賦予每個人多重角色。在長慶油田老油田開發(fā)現(xiàn)場，管理人員亦是施工人員，技術(shù)人員亦是組織人員，科研生產(chǎn)一體化、生產(chǎn)組織一體化的模式避免了現(xiàn)場施工中溝通協(xié)調(diào)不暢、方案審批流程煩瑣帶來的種種問題，大大縮短了開發(fā)方案的審批流程與作業(yè)周期。

一體化管理意味著傳統(tǒng)生產(chǎn)組織方式的大變革。“壓艙石”工程一般涉及地質(zhì)工程設(shè)計、征地、鉆井、基建等十多個部門、幾十個環(huán)節(jié)。為避免因中間環(huán)節(jié)受阻或信息溝通不暢帶來的工作效率降低等問題，遼河油田專門成立公司級項目組，以此打破管理壁壘。

在項目組內(nèi)，工作責(zé)任落實從部門轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w負(fù)責(zé)人，落實節(jié)點從周精準(zhǔn)到天，各部門各單位從“在后面等”到“提前介入”，有效提升了工作執(zhí)行力。遼河油田沈陽采油廠地質(zhì)所所長劉增濤介紹，在推進(jìn)靜安堡油田“壓艙石”工程中，負(fù)責(zé)征地的部門在投資計劃下達(dá)前就提前開展征地準(zhǔn)備，基建部門在完鉆前就開始鋪設(shè)進(jìn)出井場管線，采油作業(yè)區(qū)提前掌握鉆井情況以便制定投產(chǎn)后的生產(chǎn)參數(shù)……通過全流程超前提速運(yùn)行，這個油田平均建井周期比計劃縮短17天，單井當(dāng)年可以多生產(chǎn)60噸油。

一體化管理亦是權(quán)責(zé)統(tǒng)一的高效管理。“我們把‘壓艙石’工程推進(jìn)進(jìn)度表列出來，鉆井、壓裂、測井、地面工藝全都一目了然，落實起來就像搬積木一樣。”在華北油田肅寧-大王莊油田“壓艙石”工程推進(jìn)現(xiàn)場，采油三廠副總地質(zhì)師、肅寧采油作業(yè)區(qū)經(jīng)理黨鵬生表示，我們堅持一體化推進(jìn)、項目化管理模式，以計劃為牽引，合理周密組織環(huán)評，盡可能縮短建井周期，實現(xiàn)了生產(chǎn)時效的極大提升。

“壓艙石”工程自啟動實施以來，老油田高質(zhì)量開發(fā)所取得的一系列成果令人充滿信心。這份信心源自油田扎實的資源基礎(chǔ)、持續(xù)的技術(shù)突破、更精細(xì)的管理和能打硬仗的人才隊伍。中國石油原油高質(zhì)量穩(wěn)產(chǎn)的明天更加可期。

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